Причепи є основою сучасної логістики, надійно переміщуючи товари великі відстані. Як і будь-яке інше механічне обладнання, вони згодом зношуються. Ремонт причепів необхідний підтримки оптимальних умов протягом терміну служби. Причепи виконують серйозну роботу з підйому важких вантажів, і, якщо про них не подбати належним чином, можуть остаточно вийти з ладу.

Поширені роботи з причепом

• Технічне обслуговування та ремонт гальм. Регулювання гальм, заміна колодок та гальмівного барабана завжди на першому місці.
• Ремонт кузова. Заміна та випрямлення бамперів, закрилків та інших частин кузова.
• Обслуговування дверей і панелей – процес включає заміну і ремонт ручок, рулонних дверей і штор.
• Технічне обслуговування системи підвіски.
• Обслуговування гідравлічної системи – процес включає долив гідравлічних рідин, заміну клапанів та очищення системи.
• Технічне обслуговування пневматичної системи — процес спричиняє заміну шлангів, клапанів та інше.
• Обслуговування електричних компонентів – процес включає заміну та ремонт розеток, світильників, ламп та гідроізоляційних компонентів.

Слідкуйте за графіком обслуговування

Хоча ви можете дотримуватись звичайного графіка ТО, рекомендується використовувати попереджувальний підхід до обслуговування. Графік заснований на пробігу та віці причепа. Зазвичай чим старше обладнання, тим частіше потрібно його огляд та ремонт.

Чому обслуговування причепа важливе

Всі ми знаємо, що регулярне технічне обслуговування будь-якого типу транспортного засобу є важливим для збереження його довговічності та корисності. Напівпричепи нічим не відрізняються, але є деякі додаткові причини, щоб підтримувати їх у актуальному стані:

• Підвищена безпека;
• Найкраща паливна ефективність;
• Збільшення кількості годин водіння та скорочення часу простою.

Виділення часу на обслуговування та ремонт напівпричепа – це інвестиція у майбутнє вашого бізнесу. Дотримання рекомендацій виробника допоможе причепу забезпечити оптимальну продуктивність та довговічність.

Ремонт кузова

Пошкодження кузова причепа часто трапляється. Іноді порушується конструктивна цілісність. Ремонт потребує спеціального обладнання, інструментів та досвіду. Досвідчений технік досліджує пошкодження з усіх боків, враховуючи всі пов’язані компоненти, щоб забезпечити безпечний та довгостроковий ремонт. Від дрібних вм’ятин до повного ремонту досвідчені фахівці «Траксервіс профі» допоможуть вам з будь-яким ремонтом кузова причепа.

Електричні системи

Пошкодження освітлення чи електричної системи причепа часто складно діагностувати. Залежно від розташування пошкодженого елемента або проводів ремонт може бути складним. Технічні фахівці виявлять несправні дроти та ослаблені з’єднання, ізолювавши кожну зону індивідуально та відстежуючи лінії, доки не буде виявлено проблему.

Пневматичні системи

Правильне обслуговування та ремонт пневматичних систем вашого причепа мають вирішальне значення для безпечної та ефективної роботи. Бруд, олія і волога можуть засмічити ці системи, що призведе до нерівномірного, недостатнього або повільного гальмування, витікання або поломки відмови пневматики. Компанія «Траксервіс-Південь» вже понад 8 років допомагає клієнтам уникнути непотрібних витрат на ремонт пневматичних систем.

Діагностика та ремонт гальмівної системи

Щоденне зношування, бруд, сміття та корозія позначаються на гальмах причепа і можуть вплинути на стабільність гальмування та гальмівний шлях. Зменшіть ризик простоїв та можливих нещасних випадків за рахунок регулярного чищення, огляду, регулювання та мастила гальмівного обладнання. Якщо вам потрібно планове ТО, ремонт або заміна барабана та циліндра, заміна гальмівних колодок та супортів, «Траксервіс профі» допоможе вам.

Ремонт та заміна деталей підвіски

Серйозні проблеми з безпекою та серйозні пошкодження причепа можуть виникнути, коли один із багатьох компонентів, що становлять підвіску, зношений чи пошкоджений. Зазнаєте незвичайного зносу шин або підвищеної вібрації рульового колеса і кабіни? Запишіться на діагностику. Кваліфікований фахівець проведе повну діагностику підвіски причепа, а також усуне будь-яку проблему.

СТО «Гарант Сервіс» виконує різні види ремонту:

• Заміна напівресор на причепі BRW, SAF, ROR, SMB, Gigant, Mercedes у Дніпрі.
• Заміна пневморесора на причепі ROR, SMB, Gigant, Mercedes.
• Регулювання осей, перевірка розвалу.
• Заміна сайлент-блоків на причепі BRW, SMB, Gigant, Mercedes у Дніпрі.
• Заміна плити пальця опорно-зчіпного пристрою.
• Заміна напівресор на причепі BRW, ROR, SMB, Gigant у Дніпр.
• Роботи з кронштейнами кріплення напівресор.
• Ремонт пневматичної системи гальм та підвіски на вантажних причепах.
• Ремонт супорту BRW.
• Ремонт супортів SAF.
• Заміна ступичних підшипників, реставрація маточок.
• Заміна гальмівних колодок та дисків, проточка гальмівних барабанів.
• Зварювальні роботи з ремонту рами та переобладнання напівпричепа, аргонне зварювання.

Технічні можливості автосервісу дозволяють виконувати будь-які роботи. Досвідчені фахівці нададуть докладний кошторис, щоб ви могли оцінити витрати. Підтримка причепів та напівпричепів у справному технічному стані позбавить неприємних сюрпризів у дорозі та дозволить краще контролювати логістичні процеси. Запишіться на діагностику, щоб підвищити економічну ефективність бізнесу та продовжити життя причепа.

Запис Ремонт причепів та напівпричепів спершу з'явиться на Garant Service.

Але погодьтеся, коли виникає складна несправність, і приладка блимає помилками як новорічна ялинка, а автомобіль переходить в аварійний режим і включити і вимкнути запалювання – не допомагає, то вже не до експериментів, і потрібна кваліфікована комп’ютерна діагностика авто.

Не вірте, що на слух чи на око можна точно визначити несправність у сучасному вантажному автомобілі. Це – міф, крім окремих випадків, коли причину вдалося вгадати. Найправильніший метод визначення причини та усунення наслідків несправності будь-якої системи сучасної вантажівки, напханої електронікою, це комп’ютерна діагностика автомобіля.

Якісна комп’ютерна діагностика вантажівок неможлива без дилерського обладнання, спеціального ліцензійного програмного забезпечення та найголовніше – кваліфікованого персоналу з відповідним досвідом роботи, який зможе правильно розшифрувати результати.

Які несправності може виявити комп’ютерна діагностика

Сучасна комп’ютерна діагностика дозволяє якісно продіагностувати практично всі блоки та системи вантажного автомобіля.

Насамперед це несправності автоелектрики, електронних блоків, систем керування та окремих вузлів автомобіля.

Вчасно виявлення проблем на автомобілі дозволять своєчасно усунути несправності. Крім того, при комп’ютерній діагностиці є всі можливості виявити проблеми на більш ранній стадії, що дозволить запобігти подальшим механічним руйнуванням агрегатів, виходу з ладу інших систем і не допустити аварійних ситуацій при експлуатації.

Як у нас проводиться діагностика

• залишаєте заявку на попередній запис на зручний для Вас час
• ми зв’язуємось з Вами та підтверджуємо час Вашого візиту на сервіс
• в обумовлений час приймаємо автомобіль на діагностику
• діагностуємо автомобіль у погоджений термін
• видаємо результати діагностики та рекомендації

За часом комп’ютерна діагностика вантажівки може зайняти від 40 хвилин до двох – трьох годин, залежно від складності несправності систем та блоків.

Первинна комп’ютерна діагностика

Зчитування та розшифровування кодів несправностей із доступних для перевірки електронних блоків керування автомобілем.

Комплексна комп’ютерна діагностика

Проведення комплексу різних випробувань, які дозволять отримати максимально повну інформацію про загальний стан Вашого автомобіля та його систем.

Таку діагностику ми проводимо на виході після ремонту для видалення міжсервісних інтервалів після технічного обслуговування, заміни датчиків, олії, технічних рідин, фільтрів, колодок гальм і т.д.

Поглиблена комп’ютерна діагностика

Поглиблена діагностика проводиться як комплекс спеціально підібраних тестів та випробувань, які дають максимально повну інформацію про робочі параметри двигуна Вашого автомобіля. При цьому здійснюється перевірка та калібрування показань датчиків. Проведення безлічі тестів.

Також у нас можна провести якісну комп’ютерну діагностику окремих блоків на запит клієнта.

Наприклад, таких як:

• перевірка центрального комп’ютера (ЕБУ)
• перевірка систем керування двигуна
• перевірка гальмівної пневмосистеми ABS, EBS (автомобіля та причепа)
• перевірка систем AdBlue
• перевіряє герметичність системи, роботи датчиків, блоків, їх параметрування.
• перевірка та калібрування показань датчиків. Проведення тестів.
• скидання міжсервісних інтервалів

Коли проводити комп’ютерну діагностику авто

Якщо на підприємстві не один автомобіль, а цілий автопарк, необхідно планувати проведення ремонтів.

На нашу думку, ефективно до складу профілактичного огляду включити проведення комп’ютерної діагностики автомобіля.

Періодичність проведення такої процедури повинна враховуватися залежно від інтенсивності експлуатації транспортних засобів хоча б раз на рік, або на початку та по закінченні сезону (для робіт пов’язаних із сезонністю, як зерновози, міксери та ін.).

Ми вважаємо, що проведення комп’ютерної діагностики буде доречним у таких випадках як:

• у ході планової діагностичної процедури для автопарку
• перед далеким рейсом
• з появою ознак можливих неполадок
• перед покупкою уживаного автомобіля
• при покупці вживаний
  

  Записатися на діагностику прямо зараз

  Ви шукаєте вантажне СТО у Дніпрі де є якісна комп’ютерна діагностика вантажівки?

  Ми пропонуємо Вам звернутися до нас – Гарант Сервіс.

  Записатися до нас Ви зможете зателефонувавши або скориставшись зручним для вас месенджером або формою запису на сервіс, що знаходиться нижче.

  зчитування та розшифрування кодів несправностей з блоків керування автомобіля

  поглиблена діагностика системи керування двигуном. Перевіряє показання датчиків. Проведення тестів.

  перевірка центрального комп’ютера, пневмосистеми, системи ABS, EBS

  проведення комплексу різних випробувань, які дозволять отримати максимально повну інформацію про стан Вашого автомобіля та його систем

  скидання інтервалів ТО

Запис Якісна комп’ютерна діагностика вантажних автомобілей спершу з'явиться на Garant Service.

Класичні

Складаються з насоса високого тиску, який регулює кількість і момент упорскування палива та механічних форсунок, які після досягнення заданого тиску впорскують паливо в камеру згоряння. За рахунок того, що попередньо стиснене повітря розігрівається до 800 грд – а розпилене паливо змішуючись з повітрям в камері згоряння або вихровій камері самозаймається, здійснюючи корисну роботу і рухаючи двигун. Існують як повністю механічні системи, так і системи з електронним керуванням. Робочий тиск у таких системах досягає максимально 350 бар.

Як подальший розвиток та вдосконалення систем упорскування палива існують Системи з індивідуальними ТНВД, насос-форсунками. вони стали окремими напрямами розвитку. Незважаючи на те, що ці системи мають свої конкурентні переваги, розвиток цих систем припинено.

У цих системах тиск створюється механічно, а момент і тривалість упорскування задається електронікою.

Коммон Рейл це найсучасніші паливні системи

Еволюція дизельного упорскування призвела до того, що ці системи зараз є пріорітетним напрямом досліджень та розвитку.

Принцип роботи заснований на тому, що ТНВД створює тиск у загальній магістралі – рейлі, забезпечуючи заданий блоком керування двигуном тиск. До цієї магістралі підключаються через трубки високого тиску форсунки. Кількість та момент упорскування в широких межах управляється електронікою. При цьому тиск, що подається на кожну однаково і залежно від типу системи, максимально може бути від 1350 бар до 25000бар в останніх поколіннях.

У міру розвитку та вдосконалення головних компонентів паливної ТНВД та форсунок, розвивалися елементи, що забезпечують точну та безвідмовну їх роботу. Такими елементами є:

• Управління дизельними двигунами з датчиками та виконавчими механізмами. ЕБУ
• Фільтрування дизельного палива
• Фільтрації та подачі повітря
• Нейтралізації відпрацьованих газів

Паливна система Common Rail

Для повного згоряння і, отже, низької витрати палива, зменшення викидів шкідливих речовин з відпрацьованими газами, а також зниження рівня шуму під час роботи двигуна, потрібне правильне утворення горючої суміші. Насамперед це залежить від типу паливної системи. Для правильної роботи дизельного двигуна внутрішнього згоряння потрібно впорскування палива у потрібній кількості, у потрібний час та під високим тиском.

Ці завдання виконує акумуляторна паливна система Common Rail.

Особливості системи Common Rail

• Тиск упорскування створюється незалежно від навантаження та частоти обертання двигуна.
• Розділено фази створення тиску та упорскування палива у потрібний час, що сприяє зменшенню витрати палива та шкідливих викидів.
• Високий тиск упорскування знижує викиди диму на початку роботи двигуна.
• Низький тиск упорскування в режимі часткового навантаження дозволяє отримати низький вміст оксидів азоту (NOx) у викидах.
• Багатофазне упорскування на режимах холостого ходу та часткового навантаження.
• За рахунок передвприскування знижується рівень шуму та покращує запуск двигуна.
• Тиск упорскування залишається постійним навіть за підвищених температур палива.
• Малий момент опору приводу паливного насоса високого тиску сприяє зменшенню шуму в шестерному приводі і навантаження на нього.
• Завдання створення тиску та упорскування розділені. Паливо подається в окремі циліндри із загальної ємності (рейлу), де підтримується високий тиск.
• Тиск у рейці створюється насосом високого тиску і може змінюватись в залежності від умов роботи.

Кожен циліндр двигуна має форсунку, що відкривається і закривається електромагнітним клапаном. Кількість палива, що впорскується, залежить від ступеня і тривалості відкриття форсунки, а також тиску в акумуляторі. У автомобілях MAN використовуються паливні системи, що дозволяють створити тиск у контурі високого тиску до 1800 бар. У майбутньому передбачається отримувати тиск до 2500 бар і вище. Поділ завдань створення тиску та впорскування дозволяє краще керувати процесом упорскування і, отже, згорянням палива.

В силу низки причин питання якості фільтрації палива та своєчасної заміни фільтра є одним із визначальних для справної та довговічної роботи паливної апаратури вантажних та легкових авто.

Ремонт паливної системи дизельного двигуна

Наш Гарант Сервіс має стенди та додаткове обладнання для діагностики та регулювання дизельної паливної апаратури, а також перевірки параметрів після ремонту. При ремонті паливних насосів високого тиску. Компетентність майстрів та застосування оригінальних заводських технологій у поєднанні з використовуємо тільки оригінальні запасні частини БОШ гарантує якість ремонту, правильність роботи та довговічність експлуатації. Ми бачимо наше завдання у виконанні і ремонт так, щоб з відремонтованим у наскомпонентом клієнт не мав більше проблем. При діагностиці паливної системи на авто або компонентів на стенді ми намагаємося виявити всі фактори, що призвели до несправності. Попереджаємо клієнта про них і в разі потреби надаємо консультації, щоб у подальшій експлуатації не було проблем. і несправності вирішити цим Наша Завдання зробити так, щоб клієнт міг думати про хороше, а не турбується ремонту Фактично часто потрібне регулювання на ТНВД

Сучасні дизельні паливні системи – результат еволюційного розвитку дизеля, що триває понад 100 років, – двигунів внутрішнього згоряння. На цьому шляху відбувалися технологічні відкриття, що суттєво вплинули на розвиток автомобільної промисловості. Одним із найважливіших відкриттів можна вважати винахід у 1922-1923 році Робертом Бошем дизельного насоса високого тиску – ТНВД. Після численних моторних випробувань та створенням у 1927 році першого серійного паливного насоса для вантажних автомобілів. Перші серійні ТНВД були малогабаритними, легкими та дозволяли працювати з великими навантаженнями, також унікальною була точність виготовлення їх деталей. З цього моменту розпочався розвиток ери дизельних паливних систем. У 1936 році першим серійним автомобілем з дизельним двигуном та паливною системою високого тиску став Mercedes-Benz 260D. Для нашого часу знаковим є поява у 1997 році в серійному виробництві акумуляторної системи упорскування Common Rail. Нині всі перспективи розвитку пов’язані лише з цим напрямком розвитком. Пріоритетом досліджень є точне дозування мінімальної подачі палива та підвищення тиску впорскування. Це призвело до появи багатьох новинок у конструкції упорскування палива, які дозволяють додатково підняти потенціал дизеля. В результаті спостерігається постійне підвищення потужності при одночасному зниженні рівня шуму та емісії відпрацьованих газів автомобілів.

Запис Дизельні системи вантажних автомобілів спершу з'явиться на Garant Service.

Однозначно сумний результат можна запобігти своєчасній діагностиці тягача та напівпричепа на гальмівному стенді. Просто огляду по колу – недостатньо!

Навіщо потрібна перевірка на гальмівному стенді
Крім візуального огляду гальмівної системи обов’язковою є перевірка гальм на роликовому гальмівному стенді. Подібна діагностика дозволяє виявити неполадки гальмівної системи на початковій стадії, запобігти раптовій поломці, уникнути аварійної ситуації. Не дарма така перевірка включена до обов’язкової процедури техогляду.

Гальмівний стенд є конструкцією з роликів, між якими поміщаються колеса випробуваної осі вантажівки, вимірювальних датчиків і комп’ютера.

Принцип роботи гальмівного стенду наступний:

Ролики рухаються, імітують рух.
Водій чи співробітник сервісного центру натискає на гальмо, спрацьовують датчики стенду.
Датчики визначають гальмівну силу, фіксують амплітуду коливань, оцінюють динаміку та гальмування, рівномірність гальмівних зусиль на правому та лівому колесах.
На основі комп’ютерної обробки даних формується висновок про стан гальмівної системи. На основі цього висновку та візуального огляду фахівці сервісного центру можуть оцінити поточний стан гальмівної системи, за необхідності видати рекомендації щодо ремонту гальмівної системи вантажної техніки.

Запис Відмова гальм – кошмар для будь-якого водія спершу з'явиться на Garant Service.